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亞商新能源公司20臺歐睿遠渡重洋交付秘魯客戶
? 近日，烈日炎炎，驕陽似火，持續的高溫卻擋不住客戶對公司產品歐睿的熱切期待，10臺7米柴油客運車和10臺7.5米柴油客運車發運港口，順利裝船交付秘魯客戶。
? 此批訂單中的7.5米歐睿柴油客運車，自2019年首次出口秘魯以來，憑借差異化的產品定位和卓越的產品品質在當地成為了銷售爆款，近幾年來，歐睿憑借產品穩定的質量、強勁的動力系統以及舒適的駕乘體驗，贏得了秘魯中高端輕客市場客戶的高度認可；7米歐睿柴油客運車是首次出口秘魯，其具有競爭力的價格和最大可達21座的載客量（含駕駛座），高度貼合了秘魯中端輕客市場客戶的需求。
? 據悉，秘魯道路多為山區道路，路況特殊，因此對車的動力和制動性能的要求頗高，技術人員以客戶滿意為宗旨，因地制宜，根據實際情況對產品進行了定制化的設計，此批20臺客運車，搭載濰柴高性能發動機，經過多次動力匹配計算，整車動力強勁，加速性能優越；車身結構不斷升級，大大提高了車身的安全性；技術人員還對尿素泵等部件增加了防護罩，以應對當地山區顛簸的路況，保證產品使用穩定、延長產品使用壽命，并且，根據秘魯當地的油品情況，技術人員還對產品增加了雙粗濾系統，用于過濾當地油品中雜質，保證發動機性能。
? 據悉，秘魯南部的一些旅游城市因游客大多來源于歐洲，因此大部分旅游公司采用歐系輕客作為旅游接駁車。隨著新冠肺炎疫情影響的淡化，秘魯的旅游業也在慢慢復蘇，歐系輕客的需求也日漸增加，公司憑借著客戶的認可和穩定的質量抓住了當地輕客市場復蘇的機遇。
此次20臺車順利交付秘魯客戶，進一步提高了歐睿品牌在秘魯市場的知名度及影響力，同時也助推公司對南美洲市場的開拓。
2022-08-30
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亞商新能源公司開展“夏日送清涼”活動
? 隨著夏季高溫酷暑的來臨，車間一線員工工作生產的體能消耗很大，為了保障員工身體健康，保證安全生產，亞商新能源公司開展“夏日送清涼”活動，在炎炎夏日給一線作業的員工送去絲絲涼意。
? 為體恤在暑熱中工作的員工，公司工會帶頭組織“夏日送清涼”活動，發放涼茶飲料、準備消暑的大麥茶、提供防暑藥品等，生產車間進一步落實相關防暑降溫工作，采取了各種防暑降溫行動：營造舒適的環境，對降溫設備逐一進行檢修保養；發放防暑藥物，積極向員工宣傳防暑知識和應對措施；做好后勤保障工作，一日兩次發放冰鎮飲料，在炎炎夏日為員工送去清涼。
? 一線作業人員是公司生產管理的基石，是他們耐著高溫保障生產的順利進行，是他們抹著汗水保證訂單的準時交付。他們穿著被汗濕的工作服，皮膚曬得黝黑，當他們喝著清爽可口的飲料、臉上露出舒爽的笑容時，我們感到了“夏日送清涼”活動的意義。
? 炎炎夏日送清涼，絲絲關愛入心田，一份清涼，一份關懷，一份愛心，送清涼活動不僅送去了公司的關懷，更極大地鼓舞了一線工作者的士氣，為公司的生產經營提供了有效保障。
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2022-07-27
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亞商新能源公司5.9m空氣懸架樣車順利完成性能試驗
? 為提高公司產品的市場競爭力，近期，亞商新能源公司開發了一款5.9m后空氣懸架車型，目前這款車型已順利完成性能試驗，將成為公司房車項目和專用底盤車項目的一柄利劍。
? 一輛高品質的商用車既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸架系統是實現這一目標的最佳選擇。根據路況的不同以及距離傳感器的信號，ECU會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使空氣彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。
? 空氣懸架樣車充分考慮了房車的實際使用情況，能實時控制房車避振軟硬和車身高度，提高駕乘舒適性和操控穩定性。經過顛簸路面時，自重較大的房車車身起伏動能也更大，普通懸架難以迅速化解振動，而電控空氣懸架則能通過氣囊迅速減少震動，提升舒適性。公司經過六輪方案討論，最終確定內收形式的導向臂，不但可以輕量化氣囊安裝支架，而且可以增大氣囊與輪胎的安全距離，此外，此款車型還可以通過手機APP調節三種車身高度的駕駛模式。
? 目前，樣車已完成試制工作，偏頻、脈沖路面以及各典型路況的平順性試驗結果顯示這款空氣懸架車型空載偏頻為1.46Hz，這意味著該車空載偏頻比板簧懸架的滿載偏頻還要小，大大地提升了乘坐的舒適性。據悉，此樣車還將送往襄陽進行14000km可靠性驗證，此車型充分展示了產品的特色與亮點，為公司占據高端商用車市場奠定了堅實的基礎。
2022-07-27
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亞商新能源公司兩臺5.9米新國標電動車試制下線
? 近日，亞商新能源公司兩臺新開發5.9米新國標電動車成功下線，即將進入認證實驗階段，汽車研究院正緊鑼密鼓地按照開發計劃穩步推進，確保5.9米新國標電動車開發成功。
? 隨著能源短缺和環境污染問題的日益突出，零排放的新能源城市客車受到了越來越多的關注，新能源城市客車成為汽車行業未來發展的方向。就國內政策而言，2023年，全國將實施國六B標準的政策和《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，購車成本和使用成本的大幅度上升也是很多單位和客戶選擇零排放的純電動客車的原因。
? 為了提高企業核心技術實力，增強企業創新能力，降低整車成本，同時根據銷售公司《產品開發需求建議書》相關內容，公司決定開發5.9m新國標電動車項目。接到任務后，汽車研究院立刻成立項目組，結合集團公司主推新能源、新技術的整體戰略計劃，立項、選型、研發、試制，力爭盡早通過認證，實現整車銷售。
? 當前，汽車零部件的分布式結構向集中式演進是汽車技術發展的一大趨勢，對此，汽車研究院緊跟市場趨勢，5.9米新國標電動車選取電機集成驅動橋方式，電驅動橋方式相比傳統單電機驅動方式布置方式更簡潔，系統先進性和集成度較高，成本更低。同時更高的集成度也可給電池布置預留出足夠的空間，使電池可組合配置多種電量平臺，提高整車的續航里程。
? 5.9米新國標電動車的成功下線，標志著公司研發水平的日益成熟，也為亞商新能源公司在國內6米以下純電動輕客市場迎來新的發展契機。
2022-07-27
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